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Atego 1725-42

Precio de venta al público desde: $ 423.919,99 *

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y planes promocionales para este vehículo.

* IVA incluído. No incluye flete, alistamiento, gastos de patentamiento ni equipamiento adicional. Precios sujetos a modificación sin previo aviso. Origen: Brasil.

El Atego 1725 es un camión que en cortas, medianas y largas distancias logra conjugar eficiencia, performance y rentabilidad. Su motor electrónico desarrolla 245 CV a 2.200/min. y cumple además con las normas de emisiones gaseosas Euro III.

Su capacidad de Peso Bruto Vehicular (PBV) es de 17,1t y su capacidad máxima de tracción (CMT) es de 37t.

Se encuentra disponible en dos versiones de cabinas: normal y dormitorio, ambos de techo bajo, con amplio espacio y confort, ideal para todo tipo de servicio.

El Atego 1725 está pensado para trabajar como camión con acoplado de tres ejes en el transporte de cereal, hacienda, cargas generales, etc.

Y está equipado de serie con sistema de freno motor Top Brake.

La nueva línea Atego brinda mayor versatilidad y rentabilidad, ya que posee un excelente desempeño, bajo costo operativo y todo el confort tradicional de la línea de vehículos comerciales Mercedes-Benz.

Motor
Modelo: MB OM-906 LA Euro III, con mando electrónico
Tipo: 6 cilindros verticales en línea, turbocooler
Potencia máxima (ISO 1585): 180 kW (245 cv) a 2.200 rpm
Par motor máximo (ISO 1585): 900 Nm (92 mkgf) de 1.200 a 1.600 rpm
Consumo específico: 195 g/kWh (143 g/cvh) a 1.400 rpm
Alternador (V/A): 28/80
Batería (cantidad x V/Ah): 2 x 12/100
Cilindrada total: 6.374 cm³
Transmisión
Embrague: Ø 395 mm; monodisco, seco, con accionamiento servo hidráulico
Caja de cambios: MB G 85-6/6,7-0,73
Marchas sincronizadas: 6
Ejes
Eje delantero: MB VL3/37 D-6,5
Eje trasero: MB HL5/61 DZ-11 (alta y baja)
Reducción eje trasero: 5,625/7,897 (45:8)
Chasis
Bastidor – Tipo: Escalera, atornillado, con largueros delanteros y traseros unidos por tornillos; material LNE 50
Dimensiones del perfil: perfil “Z”/espesor: 7,0 mm (largueros delanteros) / perfil “U” 274 mm x 65 mm/espesor: 7,0 mm (largueros traseros)
Suspensión delantera: Ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Suspensión trasera: Ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Llantas: 7.50 x 22,5
Neumáticos: 275/80 R 22,5
Dirección hidráulica: ZF 8097, i = 20,6 : 1
Tanque de combustible (l): 300 (plástico con llave)
Premontaje: Preparación para montaje ulterior de toma de fuerza con posibilidad de control externo de velocidad
Cabina
Frontal
Tipo: estándar
Asiento conductor: Individual con base hidraúlica - Cinturón de seguridad de tres puntos
Asiento de acompañante: Dos individuales - ventanilla y central - Cinturón de seguridad de 3 puntos y apoyacabeza en ambos
Columna de dirección: Regulable
Climatización: Calefacción / ventilación / aire acondicionado (*)
Radio: AM / FM / CD / MP3 / SD / USB / BLUETOOTH
Alzacristales: manuales
Espejos retrovisores: manuales
Instrumental
Tablero de instrumentos: Cuenta vueltas / Velocímetro / Display digital (odómetro, reloj, temperatura, etc.)
Tacógrafo: Electrónico semanal (independiente del tablero de inatrumentos)
Computador de abordo: Cantidad de combustible, nivel de aceite, horimetro,

Desempeño del vehículo
Atego 1725, con caja de cambios MB G 85-6 y neumáticos 275/80 R 22,5
Reducción: i=5,625 / 7,897
Velocidad máxima (km/h): 113
Pendientes máximos (en movimiento / en arranque):
con 17.100 kg (%): 63 / 40
con 24.100 kg (%): 40 / 27
con 37.000 kg (%): 25 / 17
Pesos y Capacidades (kg)
Chasis de camión con herramientas, ruedas de rep., tanque lleno y sin conductor.
cabina estándar - Cabina dormitorio
Eje delantero: 3270
Eje trasero: 1880
Total: 5150 - 5340
Carga útil máxima + carrocería: 11950 - 11760
Pesos admisibles
Eje delantero: 6100
Eje trasero: 11000
Peso Bruto Vehicular (PBV): 17100
Peso Bruto Vehicular (PBV) – 6x2 con 3º eje adaptado por terceros: 24100
Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC): 37000
Capacidad Máxima de Tracción (CMT): 37000
(*) Sin carrocería o implemento; con tanque de combustible lleno, rueda de repuesto, extintor de incendios, caja de herramientas. Obs.: Variables de peso: Cabina standard para dormitorio, +190 kg.
Frenos
Freno de servicio
Sistema: Neumático de 2 circuitos
Tipo: Tambor en las ruedas delanteras y traseras con regulador automático
Freno de remolque
Tipo: Neumático de 2 salidas
Accionamiento: Por freno de servicio, estacionamiento e individual remolque
Freno de estacionamient
Tipo: Mecánico a través de resorte acumulador, con accionamiento neumático
Actuación: Ruedas traseras
Freno adicional
Freno - Motor y Top Brake
Accionamiento: Electroneumático; puede actuar en conjunto con el freno de servicio
Freno Adicional*
Tipo: ABS - Anti Block System*
(*) Opcional

Chasis con cabina, sin carrocería
A - Distancia entre ejes: 4160
B - Largo Total: 7765
C - Ancho: 2486
D - Altura: Cargado: 2682. Descargado: 2747
E - Trocha – eje delantero: 1965
F - Trocha – eje trasero: 1880
G - Voladizo delantero: 1440
H - Voladizo trasero: 2085
I - Vano libre - eje delantero: 295

J - Vano libre - eje trasero HL5: 227
K - Diámetro de giro del vehículo (m): 17
L - Ángulo de entrada: cargado: 20°
M- Ángulo de salida: cargado: 19°
N - Distancia eje delantero / pared trasera de la cabina:
Standard: 210
Dormitorio: 809
O - Distancia eje delantero / início de la carrocería:
Standard: 420
Dormitorio: 890

Camiones
- Livianos
  - 710/42 Euro III
  - Accelo 915C - 37 Euro III
- Medianos
  - Atego 1418-48
- Semipesados
- Pesados

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Atego 1725-42

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Atego 1725, con caja de cambios MB G 85-6 y neumáticos 275/80 R 22,5

Chasis de camión con herramientas, ruedas de rep., tanque lleno y sin conductor.

Freno de servicio

Freno de remolque

Freno de estacionamient

Freno adicional

Freno Adicional*

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