Atego 3132/48 6x4 CE
Fiable, de bajo consumo y la opción más lógica siempre que escasea el espacio: el Atego.
El Atego convence por sus atributos, que le distinguen de otros camiones y que resultan decisivos en el transporte ligero de distribución: costes bajos, alta fiabilidad y un excelente nivel de confort. En ciudad, en recorridos de media distancia, en trabajos comunales o en la aventura: siempre que escasea el espacio, el Atego convence por su excelente maniobrabilidad y por su versatilidad en cualquier campo de aplicación.
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Especificaciones del Atego 3132/48 6x4 CE
Motor
Modelo
MB OM 926 LA BlueTec 5, 6 cilindros en línea, Euro V
Tipo
Inyección electrónica
Potencia máxima (ISO 1585)
326 cv / 2.200 rpm
Par motor máximo (ISO 1585)
1.300 Nm / 1.200 - 1.600 rpm
Consumo específico
198 gr/kwh a 1.400 rpm
Toma de fuerza
MB en parte trasera de motor, brida 100 mm, 600 Nm
Transmisión
Caja de cambios
MB G 211-12 PowerShift Advanced (automatizada)
Relaciones 1ra / última / Reversa
14,93/1,00
Embrague
Monodisco, diámetro 430 mm
Toma de fuerza
MB NA 121 - 1b, en parte trasera de caja de cambios
Ejes
Eje delantero
F-6.5/S22.5
1er eje trasero
MB R300P - con reducción en los cubos de rueda
2do eje trasero
MB RT300P - con reducción en los cubos de rueda
Reducción | Tracción
i = 4,83 | 6x4
Desempeño del vehículo
Velocidad máxima (km/h) - a rpm de potencia máxima
90 limitado electrónicamente
Pendiente máxima: con 75.000 kg en movimiento (%)
57/50
Chasis
Bastidor – Tipo
Escalera, remachado material: LNE 50
Suspensión delantera
Ballestas parabólicas con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Suspensión trasera
Ballestas trapezoidales con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Neumáticos
295/80 R 22,5 director mixto eje delantero + tractor mixto eje trasero
Tanque de combustible
300
Sistema eléctrico
Frenos
Freno de Servicio
Tambor en ruedas delanteras y traseras
Freno de Estacionamiento
Mecánico a través de resorte acumulador, con accionamiento neumático
Frenos Auxiliares
Freno motor con Top Brake
Seguridad Activa
ABS, EBD, ASR, ESP, HSA (ABS: Sistema antibloqueo de frenos. EBD: Sistema de distribución electrónica de frenado. ASR: Sistema de control de tracción. ESP: Sistema de control de estabilidad. HSA: Asistente de arranque.)
Cabina
Asiento conductor
Neumático con cinturón de seguridad de 3 puntos
Asiento de acompañante
Individual, fijo con cinturón de seguridad de 3 puntos
Climatización
Aire acondicionado y calefacción
Alzacristales
Eléctricos conductor y acompañante
Cierre de cabina
Cierre centralizado con comando a distancia
Control de velocidad
Tempomat
Suspensión de cabina
Suspensión mecánica de confort
Espejos
Ambos con ajuste eléctrico y calefaccionados. Espejos gran angular y de rampas.
Otros
AM/FM, CD, USB y Bluetooth. Escotilla de techo. Volante multifunción regulable en altura y profundidad. Parasol exterior. Faros con rejilla protectora.
Peso y capacidad (kg) Vacío sin carrocería, en orden de marcha (Chasis con cabina, sin carrocería o implemento; equipamiento estándar, con tanque de combustible lleno y rueda de repuesto. Valores aproximados.)
Carga útil máxima (técnica - sobre la 5a rueda / incluye carrocería)
22.034
Pesos Admisibles Técnicamente
Peso Bruto Vehicular (PBV)
30.500
Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC)
56.000
Dimensiones (mm) Chasis con cabina, sin carrocería
Distancia entre ejes
4.800 | 1.350
Altura total descargado
2.830
Trocha – eje delantero / trasero
1.977/1.802
Voladizo delantero / trasero
1.480/2.599
Ángulo de entrada: descargado
18°
Ángulo de salida: descargado
25°
Altura techo de la cabina/chasis
1.830
Altura de 5a rueda descargada
Distancia del centro de la 5° rueda/ejes trasero
Distancia eje delantero/pared trasera de la cabina dormitorio
Vano libre eje delantero
309
Vano libre eje trasero
295
Radio de giro del vehículo (m)
12,40
Distancia mínima del centro del eje delantero a inicio de carrocería
490
Lu a Vi: 8 a 18 Sa: 8 a 12 | 11.4451.1991 | WhatsApp Repuestos 
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